上?？铝ΨQ重設(shè)備有限公司60秒帶您了解您影響電子汽車衡準(zhǔn)確稱重的4個(gè)因素：

1、稱重傳感器的選用
　　稱重傳感器是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置。稱重傳感器的選用至關(guān)重要,它能否正常工作以及它的安全和使用壽命關(guān)系整個(gè)電子汽車衡的可靠性和安全性。
　　如傳感器支承梁,在秤臺(tái)的的制作過(guò)程中,傳感器支承梁的制作定位尤為重要,各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi),否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度,并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。

2、傳感器的安裝及使用
　　電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品,但在工作中仍要正確的安裝及使用。
　　(1)安裝:傳感器的正確安裝對(duì)確保衡器的精度至關(guān)重要,否則會(huì)引起計(jì)量誤差,甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放,安裝的支承梁安裝面要平整清潔,無(wú)任何油污存在,安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度,盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面,水平誤差≤3mm,并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線,固定時(shí)分兩次進(jìn)行,一次預(yù)緊,第二次達(dá)到所需的力度,且注意擰緊時(shí)力度不要過(guò)載。
　　(2)要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位是十分必要的,保證傳感器的加載正確,盡量避免橫向力,附加彎矩,扭矩的影響,否則將影響稱量結(jié)果,原則上要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm～4mm,橫向各端在1.5mm～2mm。
　　(3)選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好,原則上為:秤體的大稱量<傳感器的額定載荷×傳感器的個(gè)數(shù)×(0.6～0.7)-秤體的自重。
　　如秤體變形秤體變形也會(huì)引起稱量不準(zhǔn)。在稱量測(cè)試前的預(yù)加載時(shí),只要仔細(xì)觀察就可以發(fā)現(xiàn)秤體形變引起的誤差,出現(xiàn)誤差的原因是秤體使用的型材鋼性不符合標(biāo)準(zhǔn)。

3、柯力100噸地磅安裝基礎(chǔ)對(duì)準(zhǔn)確稱重的影響
　　(1)基坑的對(duì)角線尺寸:控制對(duì)角線尺寸是為了保證基坑的形狀終是一個(gè)矩形,而不是一個(gè)平行四邊形,若基坑為平行四邊形秤體不容易就位,勉強(qiáng)就位后,也容易產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象,稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。
　　(2)稱重平臺(tái)的平面度≤1mm,稱重臺(tái)相互間的平行度≤3mm,這兩個(gè)尺寸如果控制不好,會(huì)產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均,造成汽車衡的偏載誤差,由于稱重傳感器輸入信號(hào)的非線性,調(diào)試時(shí)往往很難達(dá)到一致。從而增加了稱量誤差。
　　(3)引車道要足夠長(zhǎng):原則上引道長(zhǎng)度約等于秤體的長(zhǎng)度,并禁止引道急彎,引道是為了減緩汽車上秤臺(tái)時(shí)對(duì)稱重傳感器的沖擊,在一定程度上保護(hù)了傳感器,延長(zhǎng)了傳感器的使用壽命。引道彎太急,上車瞬間,扭力集中一點(diǎn),對(duì)傳感器的破壞很大。
　　(4)基礎(chǔ)要有足夠的承載能力:各稱重點(diǎn)承載力必須大于計(jì)量中大載荷重量,原則≥25噸,基礎(chǔ)底部必須鋪一層鵝卵石層,厚度視土質(zhì)情況而定。其實(shí)影響汽車衡準(zhǔn)確性的因素還有很多,如:安裝基礎(chǔ)盡量不要做在風(fēng)口處,以避免風(fēng)力對(duì)計(jì)量準(zhǔn)確度的影響;不要在大型磁電場(chǎng)的附近,以及避免較強(qiáng)的外界信號(hào)干擾等。

4、柯力地磅稱重顯示控制儀表作弊
利用稱重顯示控制儀表作弊主要靠調(diào)整儀表改變量值來(lái)實(shí)現(xiàn)。調(diào)整儀表改變量值大致有三種方式:(1)采用跨接器斷開或撥碼的方法。(2)采用標(biāo)定頭短接的方法。(3)利用密碼鍵盤直接輸入的方法。